Дефекты могут возникать при нанесении покрытия во время его восстановления или во время последующей сушки. Дефекты могут быть удалены после лакировки поверхности повторным шлифованием и полировкой, поэтому здесь важно корректно оценить состояние покрытия, чтобы выбрать правильный метод полировки: насколько свежей, теплой и т.п. является обрабатываемая поверхность?
При этом возможны следующие стандартные ошибки:
Включения частиц пыли (бугорки)
Во время нанесения покрытия частицы пыли, содержащиеся в воздухе или поднятые с пола, попадают в струю пистолета для покраски. Так эти микрочастицы попадают на поверхность лакокрасочного покрытия и соединяются в «соринки». В результате на поверхности возникают мельчайшие неровности в виде бугорков, которые должны быть отшлифованы, а затем отполированы.
Апельсиновая корка
При нанесении лака слишком толстым слоем во время восстановления покрытия, либо при слишком сильной струе воздуха в пистолете для покраски, поверхность становится неровной, что на профессиональном жаргоне называется «апельсиновой коркой».
Потёки лака
Лак начинает образовывать потеки, когда его наносят на вертикальные поверхности слишком толстым слоем. Такие потеки можно убрать шлифованием, либо вручную, специальным рубанком. А последующая полировка не оставит от этого дефекта и следа.
Что произойдет, если абразивная паста SCHOLL попадет на нелакированную пластиковую поверхность?
Все абразивные пасты содержат абразивный порошок, который и обеспечивает съем слоя лакового покрытия. Этот порошок может осесть в порах пластиковой поверхности. Остатки полировального средства можно легко удалить салфеткой из микрофибры и чистящим спреем. Спрей следует распылить по загрязненной поверхности, а затем протереть ее салфеткой. Также можно использовать средство для мойки окон с аммиаком. (SHINE или ICE). Более затратным решением проблемы будет оклеивание соответствующей поверхности креповым скотчем перед полировкой. Этот вариант рекомендуется для полировки новых автомобилей. Мы советуем избегать контакта с пластиковыми поверхностями во время полировки. Кроме того, следует использовать как можно меньше абразивной пасты, чтобы избежать ее разбрызгивания.
Как можно очистить нелакированные пластиковые детали при попадании на них абразивной пасты?
Все абразивные пасты содержат абразивный порошок, который и обеспечивает съем слоя лакового покрытия. Этот порошок может осесть в порах пластиковой поверхности. Остатки полировального средства можно легко удалить салфеткой из микрофибры и чистящим спреем. Спрей следует распылить по загрязненной поверхности, а затем протереть ее салфеткой. Также можно использовать средство для мойки окон с аммиаком. (SHINE или ICE). Более затратным решением проблемы будет оклеивание соответствующей поверхности креповым скотчем перед полировкой. Этот вариант рекомендуется для полировки новых автомобилей. Мы советуем избегать контакта с пластиковыми поверхностями во время полировки. Кроме того, следует использовать как можно меньше абразивной пасты, чтобы избежать ее разбрызгивания.
Допускается ли полировка лакированных пластиковых деталей?
Лакированные пластиковые детали могут и должны подвергаться полировке. Разницы в процедуре полировки пластиковых и металлических элементов нет. Следует лишь следить за изменениями температуры. Пластик нагревается быстрее, чем металл, и при некорректной обработке лак может потечь. Поэтому следует использовать меховые полировальные круги TopWool, поскольку они обладают свойством отводить часть тепла. Кроме того, следует поддерживать низкую скорость вращения машины (800 - макс. 1000 об./мин).
Можно ли разводить абразивные пасты SCHOLL водой?
Хотя абразивные пасты являются водорастворимыми, их нельзя разбавлять водой. Консистенция и вязкость паст отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное нанесение продукта. Любое разбавление означало бы нарушение эксплуатационных свойств и привело бы к худшим результатам.
Что делать, если полировальная паста прилипла к полируемой детали?
Когда полировальная паста прилипает к детали и ее нельзя удалить салфеткой из микрофибры, в этом случае речь идет о «прикипании» полироли. Причиной этому может послужить некорректное применение продукта или неправильно выбран способ обработки, а именно:
• слишком много пасты на круге
• слишком высокая температура
• слишком высокая скорость вращения
Решение: Очистка водой или чистящим спреем SCHOLL и красной салфеткой SCHOLL из микрофибры.
Можно ли наносить абразивные пасты SCHOLL вручную, или обязательно использовать специальное оборудование?
Все полироли могут наноситься вручную. Применение специальной машинки усилит эффект абразивной пасты в несколько раз, поэтому при профессиональном применении рекомендуется машинное нанесение.
При полировке машинкой полировальное средство часто разбрызгивается. Что я делаю не так?
Причины могут быть различными:
а) Полирующая машина была включена до того, как ее поместили на лаковую поверхность (частая ошибка новичков).
б) Слишком высокая скорость вращения.
в) Слишком много материала.
г) Перекос при полировке / пыль при полировке краев.
д) Новый, еще не разработанный полировальный круг.
е) Свежий круг, который был неравномерно смазан пастой перед полировкой.
Содержат ли абразивные пасты SCHOLL (S2 - S40) силиконовые масла?
Нет, ни одна из абразивных паст SCHOLL, не содержит силиконовых масел, препятствующих смачиванию!
Чем силикон так опасен для автолакировки?
Силиконы представляют собой летучие, синтетические полимеры, которые, выделяясь в воздух в форме газа, могут распространяться по всему помещению, перемещаться на большие расстояния и позже оседать на частях, подлежащих лакировке. Затем они снова отделяются и оседают уже не только на этих элементах, но и в системе фильтрации и вентиляции покрасочной кабины. При этом эффект расслоения, когда загрязненная поверхность не образует адгезии с лаковым покрытием, либо покрытие имеет низкое качество, далеко не единственная проблема: на поверхности могут возникнуть определенные дефекты, так называемые «силиконовые кратеры».
Содержат ли абразивные пасты SCHOLL воск, и нужно ли дополнительно защищать лак перед применением пасты?
Абразивные пасты SCHOLL не содержат воска. Защитное покрытие можно нанести для дополнительной защиты лака. Воски часто используются для достижения более высокой степени глянца - ТОЛЬКО ОПТИЧЕСКОГО. При корректном применении полировальных систем SCHOLL этого не требуется. Пасты против разводов позволяют добиться степени глянца до 98%. Воск не сможет дать такого результата, ведь речь здесь идет о «настоящем», ФИЗИЧЕСКОМ ГЛЯНЦЕ, который возникает не за счет маскировки поврежденной поверхности.
Каков срок и условия хранения абразивных паст?
Пасты следует хранить в сухом и прохладном месте, при температуре выше нуля, поскольку содержащиеся в них адгезивы теряют свои свойства при замерзании и могут привести к изменению действия полировального средства. Следует следить за тем, чтобы в пасту не попадали чужеродные частицы (грязь). При правильном хранении пасту можно использовать в течение многих лет.
Как скоро можно обрабатывать свежий лак полировальными средствами, каков период его застывания?
Высококачественные компоненты полиролей SCHOLL позволяют осуществлять полировку сравнительно быстро и рано. Тем не менее, на этот процесс влияет слишком много факторов (температура и время горячей сушки, влажность воздуха, использованный лак и т.п.), чтобы можно было указать хотя бы приблизительное время. Каждый конкретный случай следует рассматривать отдельно!
Можно ли полировать разогретый на солнце лак?
Нет. В принципе это возможно, но следует учитывать, что абразивная паста в этом случае высохнет слишком быстро, и это существенно увеличит затраты на очистку поверхности. Поэтому фактически этого не рекомендуется делать.
Как следует обработать старое лакокрасочное покрытие перед полировкой?
Лакокрасочное покрытие следует вымыть, очистить от грязи во избежание образования царапин во время полировки. Поверхность также следует высушить.
Сколько полировального средства потребуется для обработки одного автомобиля?
Количество может варьироваться в зависимости от состояния покрытия и применяемых продуктов. При экономном использовании продукта 1 кг полироли хватает на 10 автомобилей.
В чем заключается технология «интеллектуальных режущих частиц» (iPT), применяемая в абразивных пастах SCHOLL?
Основу любой шлифовальной и полировальной пасты составляет порошок, который обеспечивает абразивный эффект в нанодиапазоне. Большинство современных абразивных паст, предназначенных для ручного применения конечными потребителями, содержат технически устаревший порошок, что может привести к печальным последствиям для автолака. После применения таких паст за счет наполнителей создается эффект яркого блеска, но потребитель не видит, что происходит с покрытием под этим «блестящим одеялом». Грубые и твердые частицы порошка оставляют глубокие царапины на покрытии, что часто усугубляется использованием твердых или непригодных полировальных салфеток. А худшее всего то, что даже знаменитые, независимые лаборатории и испытательные институты позволяют себе обмануться этим блеском. Внешность обманчива - в буквальном смысле!
Поэтому мы ввели понятия оптического и физического глянца. Оптический глянец - это тот блеск, который потребитель видит сразу после нанесения полировального средства. Этот блеск недолговечен и исчезает при механической нагрузке на лакокрасочное покрытие (дождь, моющие средства и т.п.). Т.е. защита лака просто смывается, причем происходит это зачастую быстрее, чем ожидается. То, что остается под слоем защитного средства, мы и называем физическим глянцем – т.е. саму лакокрасочную поверхность. Если на ней нет микротрещин, она может демонстрировать яркий блеск, сохраняющийся на долгое время. Все наши пасты и полироли, содержащие абразивные частицы (порошок) (S2 bis S40), были разработаны на основе современной технологии «интеллектуальных режущих частиц» - iPT. Это означает, что порошок удаляет загрязнения со старого ЛКП, шлифует повреждения, не образуя при этом новых царапин.
Что происходит с абразивным зерном во время полировки благодаря технологии iPT?
250 мл пасты состоят из миллиона зерен порошка. Каждое отдельно зернышко также состоит из тысячи более мелких, твердых как алмаз абразивных шариков подобно связке виноградных гроздей. Во время полировки под давлением мелкие, твердые шарики откалываются от основного зерна и постепенно размалывают его. Т.е. сначала в пасте присутствуют крупные зерна, которые хорошо очищают и шлифуют лакокрасочное покрытие. С ростом механической нагрузки во время полировки абразивное воздействие порошка постепенно уменьшается, и становящиеся все более мелкими частицы повышают степень глянца поверхности.
Инновационная технология iPT позволяет надолго удалять царапины из верхних слоев лака за один подход, не допуская при этом образования новых микротрещин. В то же время она помогает добиться долговечного, физического зеркального блеска. Ежедневно, тысячи автомобилей по всему миру успешно полируются нашими высокотехнологичными пастами. Наши требовательные клиенты доверяют нашему многолетнему опыту и современной технологии iPT, составляющей основу наших паст. Выбирайте качество и полируйте свой автомобиль как настоящий профессионал!